预防车内空气安全问题（tí）要留心

随着人们生活水平的提高，家用轿车已经进人家家户户。杭州甲醛治理（lǐ）公司据凋査我国车内空气污染较（jiào）为严（yán）重，由车内污染引起的纠纷日（rì）益（yì）增多。其主要原因，一是消（xiāo）费者对汽（qì）车（chē）舒适性和感观的要求越来越高，汽（qì）车（chē）生产企业装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，使用了（le）大量不同的金属（shǔ）、塑料、橡胶、纤维纺织物、黏合剂等内（nèi）饰材料，其中一些材料可能散放有（yǒu）害气体；二是由于汽车（chē）工业水平的进步，使汽车的密闭性及车内设（shè）施的装饰水平不断提高，使车内污染物更容易聚积而产生污（wū）染；三是近年来一些汽车生（shēng）产企业（yè）或装饰（shì）企业，为降低成（chéng）本。使用了一些质量不高甚至（zhì）对（duì）人体健康有害的劣质材料；四（sì）是社会公众的环境意识和自我保护（hù）意识不断提高，对直接关系身体健康（kāng）的车内环境空（kōng）气质量日益关注。中国室内装饰协会室内环（huán）境监测中心发布了2004年第1号（hào）室内环境消费警示警惕新车内部的空气污染。

2003年，深（shēn）圳市（shì）计（jì）量质量检测研究院随机抽检了使用不足半年的新车，结（jié）果发现：70%的汽车车内有毒气体的浓（nóng）度超过（guò）国家室内空气质量标准。北京市有关部门对（duì）100辆轿车抽（chōu）检发现，其中90%存在车内空气质量问题。据广州中科环境检测中心2005年对2000辆汽车车内空气质量检测，也发现有92.5%的车辆存在车内（nèi）空气质量问题。由中国科协工程（chéng）学会联合会汽车环境专业（yè）委员（yuán）会组织发起的“首次汽车内环（huán）境污染情况调查活动”，经过近一（yī）个月的车（chē）内环境检测，结果表明有（yǒu）93.82%的车内环境存在不同程度的污染情况，存在有害物质甲醛超标的达23.4%；苯浓度超标占75.1%；甲苯超标的更（gèng）高达81.6%；二甲苯超标的有（yǒu）24.5%；一氧（yǎng）化碳超标的为44.1%；二氧化碳超标有4.9%；TVOC超标也高达70.2%。调查显示（shì），汽车内环境首要污（wū）染物质（zhì）为甲苯，其次（cì）为二（èr）甲苯、苯、TVOC和甲醛（quán）。这几种污染物（wù）质的污染情况均比较严重。如果长期与其（qí）接触，对驾（jià）驶者的身体健康会造成危害，中科国环环境技术研究中心广州分中（zhōng）心对2000辆车进行检测，92.5%的车辆都存在空气质量问（wèn）题。北京联合大学应用文理学（xué）院室内环境检测中心（xīn）在通过计量认证取得CMA标（biāo）志后，随即开（kāi）始了汽车污染的有关的研究（jiū）。2004年2月北京劳动（dòng）保护研究所室内环境检测中心，对52辆新车（chē）和54辆旧年的甲醛、苯系物和其他可（kě）挥发有机物进行检测。汽（qì）车内空气污染严重，检测的106辆车中，甲醛、苯、甲苯和二甲苯都不超标（biāo）的车辆仅有30辆、超标的车辆占72%。甲醛（quán）的污染不严重（chóng），平均（jun1）值都小于（yú）限量值，52辆新车中只有6辆超标，54辆旧车中（zhōng）无一辆超（chāo）标；苯平均（jun1）值也都在限量值之（zhī）下，仅有21辆超标，而且除1辆车外、超（chāo）标值均很小；甲苯（běn）超标（biāo）严重，新车平均值为限量值的5 倍，52辆车中有61%超标，严重音超标可达47倍、134陪；旧车平均值也（yě）超标，54辆车中47%有超标；二甲（jiǎ）苯平（píng）均值也超（chāo）标严重。杭州除甲（jiǎ）醛公司 新车中（zhōng）的甲苯（běn）值超（chāo）过二甲苯值，由于甲苯比二甲苯的沸（fèi）点低，释放快些，旧车（chē）中甲苯的值低于二甲苯值；苯乙烯在新车中的含量较高(0.495mg/m³)，它（tā）主要来自聚合物中的残留单体，挥发较快，在旧车中（zhōng）残余量（liàng）变得很少（0.09mg/m³）。